Jednou z významných novinek roku 2024 bylo nahrazení 24 let starého zákona o povinném ručení novým právním předpisem. JUDr. Lucie Žulavská, která je nyní projektovou manažerkou Slavia pojišťovny, byla od počátku u vzniku „zákona o transpozici evropské motorové směrnice“ a to jak v Bruselu, tak i v Praze. Mimo jiné v ní jde rovněž o elektrokola. Úhel pohledu na jejich povinné odpovědnostní krytí se však v jednotlivých zemích liší. Jaká jsou úskalí implementace nové motorové směrnice vůči cyklistům? Největším problémem byla nová definice vozidel, včetně těch jednostopých, protože do poslední chvíle v ní byl jediným kritériem váhový a rychlostní limit. Podle první verze této směrnice se proto na rychlá a výkonná elektrokola dala uplatnit agenda klasického povinného ručení. Pak ale proběhla diskuse v Evropském parlamentu, výrobci elektrokol spustili masivní lobbing, a i díky tomu ze závěrečné verze vypadla elektrokola, u kterých při šlapání agregát plní pouze pomocnou funkci. Rychlá a výkonná elektrokola tak byla z povinného ručení kvůli tomu na poslední chvíli vyjmuta. Protože je však hodně zemí Evropské unie považuje…..